Ford Cortina 1600 -70

"Rojekti" haettu elokuussa 2014.

17.5.2015. Jostain se pitää aloittaa; ostinpa pari viikkoa sitten umpilahonneen varaosa-auton josta saan mm. puskurit, maskin, sisustan osia, taka-akselin, kardaanin, vaihteiston, tankin... Viikkoa myöhemmin varaosakosla purettu ja kannettu odottamaan romumiestä. Cortinan "isot" takajarrut ostoslistalla.

Heinäkuulla 2015 purkasin moottorin takia 2-litraisen mk1 Mondeon, ja hommasin mk2 Escortin iskaritolpat, hammastangon ja etupalkin :-)

Marraskuussa 2015 ostin imusarjan takia 1.8i Escortin purkuun, ja vähän ennemmin purin Type 9 -laatikon takia Sierran.

2017 syksyllä osien hankintaa. Focus 2.0 pakosarja:

Valmiiksi muokattu öljypohja:

2018 tammikuu, tolppien entisöintiä:

Projektin siirto toiseen talliin

18.2.2018 etuakselin irrottelin pois tieltä.

Ennen irrotusta mittailin etäisyyksiä vanhan akselston ajalta:

Mittauksia autosta ennen purkamista, ilman tekniikkaa, ilmaan nostamatta, niillä samoilla renkailla/vanteilla jotka kuvissa alla:

-Etukaaresta napaan 41,5cm

-Alapallosta napaan 113cm

-Raidetangonpäästä raidetangonpäähän 110cm

-Eturenkaisen sisäreunat toisistaan pyörät suorassa 115cm, käännettynä ääriasentoon 119cm.

Vierekkäin orggistolppa ja mk1 Caprin tolppa; korkeuseroa vapaana n.4 cm.

19.2. Lainalle BMW E36 laakeroidut yläpäät kokeeksi.

Syyskuu 2018, sovittelin säädettäviä iskarin yläpäitä tolppiin.