5.7D -moottorilla oleva projekti. Laatikko loppunut 25v sitten, siitä asti levännyt ladossa. Ehjä koriltaan ja käy nätisti.

---

2024 keväällä ajoin Deltan tallista ulos, ja aloin siellä tutkia mistä sitä ATF:ää oikein losottaa tallin lattialle. Öljytikun juuri se näyttää olevan, muutaman kerran sitä jo koitin saada pitämään, vielä Delta on voitolla miehestä...

---

Syksyllä 2024 ihme tapahtui; Delta on tieliikennekelpoinen yli 32 vuoden seisonnan jälkeen! Kyyti on mukavaa, vielä pikku vikoja korjaillaan.

---

Kesä 2025 kului useimmiten näissä merkeissä. Polttoainepuolen vaivoja nääs. Nyt siellä on uusi suodatin ja sähköinen siirtopumppu, ja väliaikaistankkina 10l kannu maskin takana, sen turvin tais 1000km tulla tauluun kesän aikana. Viha - rakkaussuhde tähän on aika raju. Kamalien remonttien välis todella kivaa ajamista :-)

Tohtipa sillä vaimonkin kokeilla kesän viimeisen reissun, itse ajoin perässä ja haistelin öljynsekaista palamattoman dieselin katkua :-)

Kesän 2025 ajot jäivät siihen kun laatikko laski öljynsä pihaan, ja toinen akku halvaantui.

---

Vuoden sai Oldsi maata ladossa.. Tilasin syksyllä 2025 Rockautosta uuden tankin. Kesälomalla 2026 alkasin katsella Deltaa sillä silmällä, että mistähän aloottaas. Öljyvuodon syyksi paljastui sama paikka kuin viimeksikin, nyt se amerikoista hankittu erikoispitkä TH350 / Diesel -detent cable oli murtunut pidikkeestään (mahtavaa 3D -printattua laatua).

Korjasin vahingon 2K epoksiliimalla ja prikasta veistellyllä tukilevyllä. Kasasin paikoilleen tiivisteliiman kanssa, tuntuu taas pitävän.

---

Sitten muistin että tuulilasin tiivistys on erittäin kehno, joten korjasin sen putsaamalla / maalaamalla / liimaamalla kuntoon. Purkasin märän sisustan pois, ja pesin huollella.

Korjailin sähköpenkin toimintaan ja fiksasin pari listaa, vedin lattian eristeiden alle kaiutinkaapelit hattuhyllylle asti.

---

Seuraavaksi ryhdyn tankin vaihtoon. Onneksi oli oikeanlainen, maksoi yli 300eur kuitenkin ennenkuin 125 USD osa oli kotona. Samalla uusiin polttoainelinjat PA12 -putkella.

Uuden tankin suojasin kiveniskumassalla kauttaaltaan.

Siellä se on. Tankin alta runko ja lattia olivat virheettömät onneksi.

Lorautin samalla perään lukkolisäaineen, jos lakkais paukkumasta perä.

---

Talven aikana oli kattoverhoilu repsahtanut lopunkin roikkumaan, joten nypiin sen pois ja kovettuneet superlonit lähtivät imurilla hienosti irti.

Seuraavaksi vaihdoin 7 uutta hehkua. Yks ei halunnu tulla pois reiästään, ja uusista yks oli rikki jo valmiiksi. Nyt alkas käynnistymään ykköshehkusta!

Uutta kattomatskua Aliexpressistä odotellessa kasasin lattiamaton paikoilleen.

Penkit samaa kyytiä myös.

Otsonaattoria huudatin pari tuntia ja sen jälkeen kunnon tuuletus.

Suunnilleen oikeanlainen kattokangas tuli postissa, enpä olis uskonut että tuo sisäkatto mahtuu ulos ehjänä Deltan etuovesta :-)

Ihan siedettävä tuli vaikka itse tein.

Ja se mahtui takaisinkin samaa reittiä :-)

Siellä se on. Kuvan jälkeen vielä sisävalo ja listat kiinni.

---

"Eerovainaan äkeen jälki" oli seuraava kohde. kopistin suoraksi, hioin, pakkeloin..

Pohjamaalissa vaikutti siedettävältä

Ihme ja kumma, pintaväri ja lakkaus onnistui odotettua paremmin. Kelpaa mulle.

Vielä laturin vaihto ja baanalle! Käytettyjä latureita oli kasa joista kokeilin kaksi risaa, vasta kolmas pelas ja sekin hyytyi postilaatikolla. Hain uuden Motonetistä ja nyt lataa!

---

Viides ajopäivä armon vuonna 2026 sitten toikin puputtavan käyntiäänen, jota miehis tutkittiin työmaan takapihalla pariin kertaan. Kotio lähtiessä 60km/h vauhdista aukes konepelti...  Ei muita vahinkoja sentäs, ja vanhas oli lommoja muutenkin,

Kotona ajoin konepellittömän auton talliin ja aloin etsiä sytä miksi yksi imuventtiili ei mene kiinni.

Kovin lujassa ja pumpulta ahtaalla olivat syöttöputket, piti hakia lisää työkaluja että sain ne auki.

Venakopan alla kaikki mun mielestä ok.

Nyt se yksi vaikea hehku piti katkaista reikäänsä ja porata pois, että sai paineilmaa hehkun reiästä männän päälle. Kutosen imu suhisee, mutta lopetti kun nappasin venttiilin päähän vasaralla! Siispä karstaa ohjurissa tai nostimessa, joten seuraavaksi syöttöpumppu pois ja imusarja pois.. Nyt 12.9.2026 ollaan tässä vaiheessa.

  Varautuminen on viisautta, hain tälläisen vuosikymmeniä seisseen diesel Cutlassin varaosiksi, tässä on pyörivä 5.7D paikoillaan.