Opel Ascona B 2.0S -80
Osa 2.11.1.2014. Projektin kasausta maalauksen jäljiltä. Takakontin sivut maalasin mustaksi.
Asensin tankin luukun ja kuvassa näkyvät ritilät paikalleen.
Takakontin kansi lukkoineen asennettuna. Ovenkahvat ja -lukot laitoin myös kiinni.
Vihdoin takapuskuri paikallaan. Piankos sen laittoi, mutta ensin piti keksiä rekisterikilvenvalo jostain, eikä se mennyt kuin Strömsössä... Yksi tuhoutunut ja yksi melkein tuhoutunut kolmen euron tarvikevalaisin myöhemmin, tilanne hallussa jälleen :-)
Takavalot olivat harmaantuneet ajan saatossa. Huolellisen tinneripesun jälkeen päätin kokeeksi lakata ne, tuli kiilto takaisin. Jos vain vielä pysyy niin kaikki on hyvin :-)
Ajovaloumpiot käytin auki koska sisällä oli kärpäsenraatoja ynnä muuta sinne kuulumatonta. Tuota vilkun linssiä, joka siis asuu ajovaloumpion sisällä, hämmästelin josko jostain löytyisi kirkkaat tai tummat tuollaiset.
Suurin savotta koko päivänä oli kuitenkin lasien ja niiden tiivisteiden putsaamisessa. Edellisen maalauskerran jäljiltä tiivisteissä oli tummanpunaista maalia, ja nykyisen maalauksen aloittaneen sepän jäljiltä joka lasissa ja tiivisteessä reilusti pohjamaalia... Kolmisen tuntia meni pelkästään tiivisteiden ja lasien siivoukseen!
13.1. Siivoilin ja asentelin taas vaihteeksi tiivisteitä. Ovien, oven lasien ja takakontin tiivisteet ovat nyt paikallaan. Takavalot laitoin kiinni.
Konehuoneen "kukkakeppi" tuntuu olevan hukan teillä, joten lainasin Taunuksesta siksi aikaa että saan konetilaan osia kiinni. Niinpä asensin pyyhkimien moottorin ja vivuston sekä valmistajan kilven paikallee. Maalailin taas jotain pikkuosia mustaksi.
9.2. Aika on mennyt Bemaria laitellessa, nyt kun se alkaa olla kunnossa, on taas aikaa perehtyä Asconaan :-) Posti toi viime viikolla uuden mustan kattoverhoilun saksasta, viikonloppuna kokeeksi siivoilin yhden vanteista puhtaaksi ja totesin että ne menevät ihan täydestä pelkällä pesulla tässä vaiheessa. Tänään kävin pelastamassa kaverin varaosa-Asconasta muutamia pisteosia, kuten kattoverhoilun kannatinraudat, pyyhkijäakselien mutterit, konepellin pönkäkeppi jne jne.
10.2. Maalasin konepellin pöngän mustaksi ja asensin ulkotaustapeilit paikoilleen. Aloin tutkia uutta kattoverhoilua ja totesin että se ei kata a- eikä b-pilareita, joten maalasin ne mustaksi. Liimailin jämäpaloja äänieristemattoa kattoon kun odottelin maalin kuivumista:
Seuraavaksi pujottelin kannatintangot uuteen verhoiluun, käyttäen Corvettea pöytänä :-)
Kädet haparoiden laitoin verhoilun roikkumaan katosta. Tämä on niitä hommia jota en ole koskaan tehnyt :-)
Sitten vain ohjeen mukaisesti kontaktiliimalla reunat kiinni, aloittaen etureunasta:
Etureuna istui nätisti ja Bison TX -liima tuntui olevan hyvää tavaraa, joten siirryin vaiheittain sivujen, takareunan ja lopulta C-pilareiden kohdan liimaukseen:
Lopputulosta ei voi moittia!
Vaikka en moista hommaa ollut ennen tehnyt, ja siihen sisältyi jopa liiman kanssa askartelua, voisin tehdä uudelleenkin. Ei sillä tätä ei tarvitse uudelleen tehdä :-)
Nyt saa liimat kuivua yön yli, huomenissa (tai joskus) siistin reunat.
11.2. Siistiin verhoilun reunat ja maalailin mustalla vielä uudelleen a- ja b-pilarit ja joitain muitakin kohtia jotka saattavat pilkottaa verhoilun raosta. Konepellin pönkäkeppi löysi tiensä paikalleen. Takaspoilerin siivosin loppuun ja asensin paikalleen, sekä kiinnitin takapuskurin reunat kunnolla. Jotain muutakin pientä taisin värkätä. Siinäpä tilannekuvaa :-)
13.2. Eilen käväisin ostamassa etuoviin uudet tiivisteet. Tänään kaveri tuli jeesaamaan illalla; irroteltiin huonokuntoinen ja maalisotkuinen kojelauta, ja asennettiin kaikki lasit paikoilleen. Nyt näyttää kattoverhoilukin jo aika hyvältä :-)
Tuulilasi on uusi, muut olivat onneksi ehjiä valmiiksi.
Siinä pientä yleiskuvaa. Tästä vinkkelistä katsoen auto näyttää jopa "valmiilta" jos ei sisustaa oteta lukuun.
Illan päätteeksi pesin lattiamaton, takapenkin sekä konepeiton äänieristematon painepesurilla mäntysuovan ja kuuman veden kanssa. Ainakin kaikista pestävistä kohteista valui mustanruskea kuravesi, kai se pesu siis tuli tarpeeseen... Ruuvailin vielä pyyhkimien akseleihin mutterit paikalleen ja entisöin pyyhkimien varret mattamustalla. Uskomatonta, kuinka paljon näkyvää tulee aikaiseksi parissa tunnissa, kun on apuvoimia!
3.3. Vapaapäivän kunniaksi irrotin, siivosin ja uudelleenkasasin mittariston. Hirveä savotta, kun valkoista pohjamaalisumua oli joka paikassa.. Kirottu olkoot se ruiskuttaja, joka tuon auton on sotkenut :-/ Kun kojelauta nyt on irti, ajattelin äänieristää tuliseinän, koska alunperin tässä mallissa ei eristeillä juhlita..
20mm paksua mattoa liimailin kaikkialle mihin sain menemään:
Lopuksi kasasin alkuperäistä ehjemmän kojelaudan yläosan paikalleen. Vaikka se on kiinni "vain kolmella mutterilla", oli savotta silti melkoinen, ennenkuin jokainen ilmaputkikin oli paikallaan!
Aloin sommitella hattuhyllyä, johon sain sopivan vanerinpalasen naapurista. Leikkasin vanhaa rikkinäistä pahvia mallina käyttäen oikean muotoisen palasen, jonka pohjaan ruuvailin tallaksi paksumpia vanerin soiroja. Kaivoin varastoistani vanhat mutta ehjät JBL 6x9" kajarit, jotka mielestäni sopivat tyyliin hienosti. Sitten tulikin käsky töihin loppuviikoksi, joten Mutterimäki kiittää ja kuittaa tältä erää.
16.3. Siivoilin kesävanteet huolellisesti ikitomusta, jotta saa viedä ne rengasliikkeeseen. Jatkoin hattuhyllyprojektia; mittailin ja leikkasin kaiuttimille reiät, käyttäen Motonetistä ostamiani korotuspaloja sapluunana. Koesovitus takapenkin kera menossa:
Bilteman kaiutinhuopa oli halpaa ja oikean väristä, joten ostin sitä ja liimasin kontaktiliimalla kiinni hattuhyllyyn.
Liiman kuivuessa oli aikaa sulattaa bitumimattoa kiinni hattuhyllyn alle jäävään peltiin, ja samalla ruiskuttelin pari litraa kotelosuoja-ainetta takakylkiin ja helmoihin. Liimauksen kuivuttua asensin kaiuttimet paikalleen ja liimasin hyllyn takapuolelle äänieristematon palasia.
Johtoja ja kiinnitystä vaille valmis hattuhylly. Värit ainakin sopivat hyvin :-)
Lopuksi vielä otin kamalalla humppaplyyssillä verhoillut takasivujen verhoilut työn alle... Vanha verhous pois, eiköhän tuosta vielä saa verhoilemalla tehtyä käyttökelpoisen... Melkoista pahvia nuo kyllä ovat vanhassa autossa!
2.4. Liimailin tuossa pari viikkoa sitten Bilteman kaiutinkankaasta verhoilut noihin "ovipahveihin".
Ovipahvien asennusta suunnitellessani havaitsin että turvavyöt pitää ensin asentaa. Jumissa olevan vyön irrotuksessa "vieteriukko tuli laatikostaan ulos"... Joten tilasin uudet.
Sain kuitenkin Motonetin päällisellä verhoillun selkänojan paikoilleen siististi, ja hattuhyllyn kunnolla kiinni:
Näpertelin menneenä viikonloppuna auton taas ajokuntoon ja ulkoilutin sitä hieman.
Tänään kuriiri toi turvavyöt, jotka asensin samantien ja myös "ovipahvit" menivät paikalleen.
Jatkuu osassa 3.