Sierra 1.6 Laser @ 3.0 Essex -89
Osa 3. 18.6. Tein autolle hyvän työn ja nypin kuumailmapuhaltimen avustuksella kaikki tarrat pois. Kyljissä oli n 1cm korkuiset harmaat Formuling-raidat ja lähes joka ikkunassa joku lätkä kiinni. Muokkasin laturin eri kohtaan, nyt mahtuu pellin alle edes se...
Tutkailin konepellin kiinni mahtumista ja aloin suunnitella tilaa jostain päin.
Hole in one.. eli ainakin EVO1 saa olla pelkkä reikä konepellissä (se putsari ei mahdu muuten...)
Piankos siihen rälläkällä reiän teki... Samalla päätin myös tehdä pellistä lyhytlippaisen version kun kerran laikkakone oli vieressä.
Pellin etuosassa oli pari senttiä syvä painuma jonka väänsin käsin suoraksi. Ford merkin kohdalle hitsasin pellinpalan, ja kuten tunnettua minkä sauma heittää sen kitti peittää...
Maalasin etureunan kiiltävällä mustalla tarkkaillakseni peilaileeko paljon. Ja peilaahan se eli lisää kittiä ja hiomista... Konepellin sovitusta paikoilleen.
Sieltä se K&N luuraa... :-)
19.6. Aamusella kittailin pellin reunaa lisää ja hioin myös. Sain siitä mielestäni hyvän. Kuinka ollakaan ystävämme Murphy astui peliin myrskypuuskan muodossa ja heitti maalausta odottelevan pellin paraatipuoli alaspäin sepelipihaan... :-/
Onneksi sitä kittiä vielä piisasi... Siitä saa jokainen laskea montako painumaa ennestään siisti konepelti sai :-( Kittaamisen ja hionnan jälkeen aloin maalata konepeltiä mutta maali loppui ja kaikki alkoi vastustamaan... Siirryin pakoputkiston tekoon.
Nostin auton pukeille niin että mahdun hyvin alle työstämään. Alku oli vaikeaa kun piti saada paikallaan oleviin peltisarjoihin hitsattua lähdöt (jos joku ihmettelee miksen sarjoja irrottanut kannattaa selata edelliselle sivulle kuinka vaikeaa sekin voi olla...) Migistä loppui lanka alkumetreillä, yllätyksekseni isällä oli varalta uusi lankakela niin homma jatkui. Hitsi vaan alkaa olemaan heikossa hapessa (vanhuuttaan?) ja oli tosi vaikeita paikkoja hitsata, joten sauma näytti silti kun olisi ekaa kertaa hitsannut...
Alussa on 2" putkea ja liitos siten että saan vasemman eli startin puoleisen peltisarjan tarvittaessa "helposti" irti mikäli Lucas alkaa temppuilla. Putket yhtyvät heti vaihteiston jälkeen yhdeksi 2,5" putkeksi. Suunnitelmia on niin monia että käytäntö näyttää millainen siitä tulee.. Pari uutta 2" marteliusta on kuitenkin ostettuna ja pari vanhaa läpivirtauspönttöä on nurkassa lojumassa. Loppui innostus joten lähdin kotiin.
Jatkuu osassa 4