Sierra 2.8i 4x4 Ghia Turnier -87.
Osa 5. 18.3.2007. Toissapäivänä hain 10mm äänenvaimennusmattoa TKA:lta seinäjoelta vettyneiden alkuperäisten tilalle laitettavaksi. Eilen hain Rintamäen romuparatiisista 3" rosteriputkea pari metriä sekä Rengastien Autotarvikkeelta 90ast. mutkapalan ja klemmarin. Vanhastaan on nurkissa 3" Raptor vaimennin keskipöntöksi ja 3" Simons takapöntöksi.
Tänään keräsin kaikki motivaation rippeet kasaan ja lampsin talliin. Matkaakin on ainakin 8 askelta ovelta ovelle.. Pönkäsin viimeksi irrottamani bensaputket laudanpalalla tarpeeksi kauas lattiasta ja varmistin vielä ettei bensavuotoja ole. Päräytin rälläkällä kuskin jalkatilassa pesineet ruosteekohdat pois jättäen palkin pään helposti kiinni hitsattavaksi.
Tällä kertaa otin kunnollisen kamerankin matkaan.. Joku on paikannut jo aiemmin tuosta oikealta ja paksua plootua onkin laitettu.. Eipähän ruostu se kohta puhki ainakaan. Leikkaamani reiän takana näkyy bensaputket, kuva vääristää hieman mutta ne ovat todellisuudessa n 15cm päässä kipinästä ja välissä vielä pahvi. Elämä on sen verran opettanut että pieni pätkä saumaa ja heti paineilmalla jäähdytys molemmin puolin torjuu enimmät palovaarat, lisäksi vesiletku on viritettunä max kahden askeleen päässä heti sammuttimen vieressä koko ajan. Palovahtia kun ei ole niin pitää tarkasti touhuta.
Penkinjalka oli perinteisesti lähestulkoon läpi lattiasta (Tässä tuli todistettua se että näin käy vaikka minä en olekaan kuskinpaikalla rasittamassa lattiaa.. :-) ) Kuvassa vielä vanha pellinpala reiänmallina, kun sain uuden pellin hitsattua kiinni revin vanhan pois alta.
Taka runkopalkkia yms tulevaa projektia.. Onneksi on uusi Esabin hitsi käytössä.
Kolmen vuoden ajamattomuus tekee takajarruista tämän näköiset. Uudet levyt on hyllyssä onneksi, palat ovat vielä kaupassa.
Asiaan. Ensimmäinen pellinpala puoliksi kiinni. tais olla 2mm tavaraa tuo mitä hyllyssä oli. Hitsasin ensin tuon suurimman reiän umpeen ja jätin tarkoituksella vajaaksi jotta saan hitsattua kuvasta katsoen oikealle palkkiin paremmin pellin kiinni.
Harmi kun jäi ottamatta välivaihekuva siinä tohinassa.. Noh, pelliä on ympäri asti kunnolla hitsattuna tarpeeksi, päällä ruosteenestomaali ja alustamassa. Kukin taaplaa tyylillään..
Penkinjalan kiinnityspiste kunnostettuna. Muutama tunti kului aikaa noiden tekemiseen kun en työkseni korjaa ruostevaurioita - etsin niitä vain :-) Palovahtia tuli pidettyä reilu tunti viimeisen kipinän jälkeen - sinä aikana oli hyvä siivoilla paikkoja ja maalata sekä massata paikat. Seuraavaksi kaiketi pitää alkaa korjaamaan sitä vaikeinta osuutta eli kynnyskotelon takapäätä sieltä lattian puolelta, auton alta.. Projektikuvia tulossa siitäkin.
19.3.2007. Hain Fordilta bensa & jarruputkien kiinnikkeitä kaikki 6kpl mitä hyllyssä oli, hintaa 50cent/kpl. Samalla reissulla tuli noudettua leikkauslaikkoja, pohjamaalia ja tiivisteliimaa.
Illalla sitten taas talliin ja hitsaus jatkuu.. taka vasen runkopalkki oli mätä, joten sipaisin kaiken ruostuneen pois rälläkällä ja leikkasin pahvimallin kera pellinsoiron siihen. Päätin hitsata soiron kahdessa osassa kiinni ihan työtä helpottaakseni vain.
Hetken pohdin miten saan vaikealta puolelta hitsattua vaan sitten välähti; ei se sauma tiedä onko se pellin ulko- vai sisäpinnalla joten turasin paikan "sisäpinnalta" kiinni ja sitten naputtelin paikan kohdilleen.. Tiivistän ulkopuolen tiivisteliimalla vielä lopuksi.
Palkki tekee mutkan joten siivutin mutkakohdasta pellin reunaa että taipuu oikein.
Siinä puolet palkista korjattuna. Aikaahan tässä menee kun amatööri turaa noita kuntoon, eikä todellakaan tule kaunista jälkeä.. Mutta varmasti pysyy kauemman kunnossa tuo kun alkuperäinen pelti muista kohdista.. :-) Ainakin yritän laittaa kaikki paikat kunnolla kiinni ympäri asti.. Ja jotain uuttakin tässä oppii.
Suojelija tallin seinältä :-)
20.3.2007. Jatkoin siitä mihin eilen jäin eli hitsasin palkin loppuun:
Edelleenkään jälki ei ole ammattimaista mutta kunnolla pitäis olla kiinni.
Ostin liima/tiivistemassaa purkin jolla saumat ajattelin suojata.. Mikään purkissa ei kertonut pitkänkään tutkimisen jälkeen värkin olevan valkoista! Noo maali ja massa siihen päälle tulee vielä.. Hauska yksityiskohta vain :-) Korjasin myös poikittaispalkin pätkän joka näkyy oikealla ylhäällä kuvassa.
Tutkailin lopuksi seuraavaa hitsauskohdetta ja kiroilin äänekkäästi työn vaikeutta..
24.3.2007. Ostin Keskiseltä perustarvikkeita sekä 6,5" Macrom erillissarjan sekä Focus Acousticsin "vahvistimen asennussarjan" jossa tuli virtajohtoa, RCA johto, sulakepesä, kaiutin johtoa yms pakollista tavaraa. Rengastien autotarvikkeelta kävin hakemassa taakse uudet jarrupalat.
Jatkuu osassa 6.