Mondeo 1.8i CLX automatic -94
Osa 2.
25.4.2008. Toissapäivänä ostin kaksi uutta rengasta Ilmajoen Nesteeltä. Tästä intoutuneena otin kaksi viimeistä vannetta työn alle ja poistin lakan reunuksista Nitro Morsilla. Tänään fiksasin vauriokohdat hiekkapaperilla mukaanlukien yksi kanttari-ihottuma jne. Laitoin porakoneeseen kangaslaikan ja hioin Autosolin metallinkiillotusaineella sitä kohdaa hiekkapaperin jäljiltä paremmaksi. Lopuksi laitoin jokaisen vanteen erikseen auton etupäähän kiinni ja pyöritin moottorivoimalla rengasta auton ollessa pukeilla; näin "sorvaamalla" kiillotin trasselin ja Autosolin kanssa suunnilleen 10 minuuttia per vanne. Sit vain vanteet alle ja kevyt vahaus päälle. Hienothan niistä tuli - ei virheettömät mutta sitä ei edes yritetty. Ja kuvat otettu uudella Nokia 6500 Slide puhelimella :-)
27.4. Ryhdyin pakoputkiston tekoon. Halvin tehtaalainen "sport" putkisto katista taaksepäin ja molemminpuolisilla ulostuloilla maksaa noin 600eur kaikkineen joten aika nopeasti päätös kallistui Tee-Se-Itse hommiksi. Motonetistä pari tarjouspönttöä 4" ulostuloilla ja tarvikkeelta yksi 2,5" Simons pönttö, pari metriä 2,5" putkea, metri 2" putkea ja kasa mutkia ja klemmareita. Vanha putki oli pian raksittuna pois ja pehmeä se kyllä olikin joka paikasta. Uuden tekemisen aloitin leikkaamalla vanhasta putkesta kiinnityslaipan ja vinguttamalla siinä olevaa kuristinta isommaksi. Tähän hitsasin pätkän 2,5" putkea jonka jatkeeksi Simonsin vaimentimen. Taas pätkä suoraa ja kasa mutkia koska tässä autossa pakoputki kiertää tankin typerästi. Tilaa ei ole yhtään liikaa. Tankin kohdalle tuli miltei itsestään klemmariliitos kasausta ja purkua helpottamaan. Tässä vaiheessa hitsasin tähän astisen putkitekeleen lopulliseen saumaansa. Taka-akselin kohdalle tein T-haaran jossa 2,5" putki haarautuu kahdeksi 2" putkeksi. Seuraavaksi passasin vaimentimet kohdilleen ja myös keskenään saman näköisesti kiinni ja sommittelin väliputket kiinni- Käytin varmaan tunnin siihen että vaimentimet olisivat keskenään identtisesti paikalla... En tiedä tuliko siitä sitten niin hyvä, omasta mielestä onnistuin kyllä.
Loppuosa putkea irti ja hitsaamaan jonka jälkeen asennus ja säätö paikalleen ja kiinnikkeisen laitto tukevasti. Huomaa asennusvaiheen ajaksi teipatut ulostulot ettei naarmuunnu :-)
Tuolta se näyttää alta päin. En jaksanut viimeistellä saumoja koska tämä tulee olemaan viimeinen kuva tästä autosta altapäin ja jos tän katolleen kippaa niin kukaan ei silloin ihmettele viimeistelemättömiä saumoja :-)
Ja valmista tuli. Tallissa käyttelin ja ääni tuntui juuri halutunlaiselta. Vuotoja ei putkessa ilmennyt. Kolinasta tulee raportti vasta testilenkin jälkeen :-) Yllättävän hyvin tuollaiset 4" ulostulot hukkuvat tuonne RS puskurin uumeniin.
1.5.2008. Toissapäivänä vaihdoin venyneen kannatinkumin uuteen ja putkisto on nyt lopullisesti hyvä. Koiranluustakin tuli samalla ehjä. Tänään laitoin RS helmat kiinni; toinen kusilaituhelma oli vähän kiero mutta sain senkin mielestäni hyvin kiinni; päistä kahdella peltikattoruuvilla ja koko matkalta ohuella nauhalla Sikaflexiä. Teipit saavat olla paikallaan yön yli; kuvia ehkä jo huomenna? :-)
4.5. Nyt olis kuva jossa RS helmat kiinni:
...ja on kuva toki paremmalta puolelta; teippejä irrottaessani sain kuskinpuolen helmasta lähtemään maalia... :-/
22.6.2008. Auto on toiminut hienosti lukuunottamatta takaiskareiden yläpään kolinaa ja torstaina katkennutta toisen äänenvaimentimen kannatinta. 4-pyöräsuuntauksessakin käytiin jokin aika sitten. Tänään raivasin talliin tilapäisesti tilaa ja otin etupuskurin irti, laitoin vihdoin verkot aukkoihin apunani taas kerran Sikaflex(tm). Maalasin pesunestesäiliön mattamustaksi ettei pistä silmään sumuvalon aukosta. Öljyt tuli vaihdettua ensimmäistä kertaa tähän autoon, kilometrejä nyt 191tkm. Piti jo vaihtaa aiemmin mutta kun edelliset olivat hyvän näköiset niin en sit saanut aikaiseksi..
Tein äänenvaimentimille kunnon pellistä kiinnityspannat ja heitin kaupasta ostetun reikäpannan pois, se kun piti vain pari kuukautta.. Käytin takaiskarit irti ja laitoin uudet yläpään tukikumit paikalleen. Tuli vain tehtyä virityksien viritys kun 2h punnaamisenkaan jälkeen ei vanhat kiinnityspultit lähteneet pois kun kummallakaan puolella ei ollut kantaa mistä ruuvata eikä porakonekaan sen paremmin tilaan sopinut, eikä totta puhuen olisi mielenkiinto riittänyt neljän pultin poraamiseen ahtaasta paikasta.. Niinpä hetken pohdiskelun jälkeen tein ylimääräiset reiät levyihin ja laitoin peltikattoruuveilla palaset kiinni koriin ja nyt kun vanhan pultin pätkä näkyi kannatimen reiästä vedin hitsillä vielä sieltä kiinni varalta. Saa nähdä kauanko toimii... Lopuksi vielä etupuskuri paikalleen ja kunnolla kiinni, tähän asti se onkin ollut vain jotenkin :-)
30.6. Ostettu kauan himoitut 17" Ford Centra vanteet:
2.7. Uusia kuvia:
Jatkuu osassa 3.