Sierra 2.0 GL -88
Osa 3. 3.12.2008 Aamulla klo 8.30 epoksipohjamaalin päälle vedetty hopea väri jonka päälle vihreä helmiäinen; se helmiäinen näytti purkissa ollessaan ihan sulaneelta minttujäätelöltä.. :-)
Ja pari tuntia myöhemmin kävin katsomassa, oli päällä pari kerrosta candyä, lakan seassa vielä metallihohtokiteitä ja kirkaslakkaa.. Siinä se:
Varjossa tumma, miltei musta, valossa herää henkiin.. Mahtavaa :-)
4.12. Pari uutta huonoa kuvaa lumisesta autosta nyt kun puskurit ym ovat värissä ja suunnilleen paikoillaan.
Kyl tästä joskus parempiakin kuvia tulee jahka sää suosii..
Ostin autoon tiheämmän is-Sierran lukottoman perämurikan (3.92?), nykyinen aavikkovälitteinen perä kun ääntää hieman.
9.12. Ostin kilikalimaalilla uudelleenmaalaamilleni Compomotiven vanteille uudet Nokian R 185/65R14 kitkarenkaat. No tottakai rengaskaupan pesukoneessa lähti moinen höpöhöpömaali osittain irti joten jouduin uudelleenmaalaamaan vanteet vielä illalla. Ja joistain paikoista uudelleenmaalaus keitti - ja silloin keitti mullakin... No, siinä nyt kuva, nuo pitää vielä kai puhaltaa ja maalata :-/
10.12. Hain auton kotiin vaikka takaspoileri jäi vielä käsittelyyn ja konepelti pitää vielä uudelleenmaalata. Kesäpyörät pitivät räntäsateessa yllättävän hyvin :-)
Ennen kotiin ajamista kiinnitin vilkut ja rekisterikilvet paikoilleen ja lisäsin vajaaseen renkaaseen ilmaa.
Heti omassa tallissa laitoin maskin ja maskilistan paikoilleen.
Siinä se tavoiteltu "badboy" lookki nyt sitten on. Kaikki on vielä säätämättä ja puskurikin vain heitetty paikoilleen eli älkää katsoko / arvostelko rakoja.. Sumuvalotkin autoon on olemassa kyllä :-)
Hankala tuota väriä on tallissa tai sadesäässä kameralla vangita. Livenä on paljon eläväisempi kun kuvissa.
Samalla vaivalla värjääntyi venakoppakin muun auton väriin :-)
15.12. Laitoin takaluukun kanteen bitumimattoa ettei pärrää niin paljoa kun popittaa. Huolellisen peittelyn jälkeen maalasin takakontin sisäosat jne mattamustaksi.
18.12. Kävin irrottamassa takakontin maalauksen suojaukset pois. Siistihän siitä tuli:
Sama toiselta kantilta:
Seuraava kohde oli kuskin puolen ovipielet ym sisäosat jotka jäävät näkyviin. Ensin verhoilun ja tiivisteiden irrotusta, sitten huolellinen teippaus, putsaus, karhuntassulla karhennus, rasvanpoisto ja kilikalimaalia päälle. Siinä se ilta menikin..
28.12. Aaton aattona maalasin toisenkin puolen ovipielet mustaksi. Jouluna sitten iski flunssa päälle joten ennalta suunniteltu "Joulu autotallissa" -projekti muuttuikin "Joulu flunssan kourissa" -projektiksi, suomeksi sanottuna vasta tänään tunsin itseni tarpeeksi hyvävointiseksi tätä ihanaa harrastustani jatkamaan.
Siispä ensimmäisenä laitoin ovitiivisteet ja ikkunatiivisteet paikoilleen. Kuskin ovitiiviste näytti siltä että jollakin oli kaiketi ollut nälkäinen koira kotona odottamassa kotiintulijaa kun tiivisteestäkin oli paloja syötynä, joten kaivoin (lähes) ehtymättömästä Sierra osakasastani asiallisen samanlaisen tilalle.
Seuraavaksi kävin kytkimen automaattisäätimen kimppuun. Ensiksi irrottelin kojelaudan alaosan kuskin puolelta jotta näkyvyys olisi hieman parempi. Onneksi tuo kuljettajan puoleinen on helpommin irrotettava noista puolikkaista.. Jarruvalokatkaisija, jarrupolkimen sokka ja kytkinvaijeri irti, pulttipyssyllä kaksi 17mm mutteria tulipellistä JA se joskus aiemmin ihmetystä herättänyt 13mm pultti - joka pitää avata alasuunnasta - irti ja poljinpaketti oli kädessäni. Viilapenkkiin kun mokoman sai kiinni niin hyvä oli vaihtaa muovikiekko ja sen vastakappale josta olikin kaikki hampaat sileänä joten vaihto oli todellakin ajankohtaista. Koko säätösysteemi maksoi hieman toista kymppiä joten suuresta sijoituksesta ei ollut kyse. Näitä kiekkoja on eri värisiä ja väri tarkoittaa eri kokoista joten jos joku muu saa tästä nyt idean vaihtaa oman naksuvan tai yli ampuvan kiristimensä uuteen, niin sinne kytkinpolkimen yläpäähän kannattaa vilkaista ennen osakauppaan menoa että minkä väristä muovia siellä näkyy :-) Ennen paketin takaisin laittoa maalasin kuluneet polkimien varret mustaksi.. Kun uusi kiristin oli paikallaan ja toimivan tuntuinen, laitoin vielä ryyppyvaijerin paikoilleen kun kojelaudan alaosa oli valmiiksi irti.
Nyt kun ryyppyvaijeri oli kabiinin päässä paikoillaan, päätin laittaa sen myös kaasareiden päähän kiinni tekemällä samalla kaasuvaijerin kiinnityksestä virallisemman näköisen ja toimivamman. Seuraava operaatio oli kotelosuoja-aineen ruiskuttaminen oviin ja lokasuojien sisään. Tämä työ tehtiin reilulla kädellä värkkejä säästämättä.. Olisin samalla laittanut mömmöt kynnyksiinkin mutta massaruiskuni oli kykenemätön ruiskuttamaan ohutta putkea pitkin yhtään mitään, enkä viitsinyt yli kaksisenttistä reikää kairata tuota opetaariota varten minnekään joten jätin sen homman vielä vaiheeseen. 10mm reiät jo kyllä porasin tuota hommaa varten. Pitänee ostaa uusi, laadukkaampi ruisku. Vanha on ostettu markka-aikana Keskiseltä ja hintalapussa 78mk hintaa näkyy olevan :-)
Viimeinen homma oli konepellin sisäpuolen maalaus ja konetilan reunojen teippaus sekä siistimismaalaus. Se hoitui nätisti kotiin :-) Tuota maali/pakkelipölyä on joka paikassa :-)
Jatkuu osassa 4.